Kart
En resumen
- La relación es corona ÷ piñón: 78 dientes de corona con un piñón de 12 dan 6,50 : 1.
- Cuanto más alto el número, más corta la relación: más aceleración y menos velocidad punta.
- Un diente de corona cambia la relación en torno a un 1,3 %. Un diente de piñón, entre un 7 % y un 10 %: equivale a unos 6 o 7 dientes de corona.
- Las velocidades de la tabla son teóricas y usan una rueda de 0,85 m de perímetro, el valor del ejemplo del manual de Rotax. Mide la tuya.
Cómo leer la tabla
En un kart de transmisión directa, la relación de transmisión es el número de dientes de la corona (la rueda dentada grande, en el eje trasero) dividido entre el número de dientes del piñón (la pequeña, en el motor). Dice cuántas vueltas da el motor por cada vuelta de la rueda.
relación = dientes de la corona ÷ dientes del piñón
En la tabla, busca tu corona en la columna de la izquierda y tu piñón arriba. El número donde se cruzan es tu relación. Un número más alto es una relación más corta (más aceleración, menos punta); uno más bajo es más larga (más punta, menos aceleración).
Tabla 1: relación según piñón y corona
| Corona | Piñón 10 | Piñón 11 | Piñón 12 | Piñón 13 | Piñón 14 |
|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 7,00 | 6,36 | 5,83 | 5,38 | 5,00 |
| 72 | 7,20 | 6,55 | 6,00 | 5,54 | 5,14 |
| 74 | 7,40 | 6,73 | 6,17 | 5,69 | 5,29 |
| 76 | 7,60 | 6,91 | 6,33 | 5,85 | 5,43 |
| 78 | 7,80 | 7,09 | 6,50 | 6,00 | 5,57 |
| 80 | 8,00 | 7,27 | 6,67 | 6,15 | 5,71 |
| 82 | 8,20 | 7,45 | 6,83 | 6,31 | 5,86 |
| 84 | 8,40 | 7,64 | 7,00 | 6,46 | 6,00 |
| 86 | 8,60 | 7,82 | 7,17 | 6,62 | 6,14 |
| 88 | 8,80 | 8,00 | 7,33 | 6,77 | 6,29 |
| 90 | 9,00 | 8,18 | 7,50 | 6,92 | 6,43 |
Si tu corona es impar (77, 79, 81…), el valor queda a medio camino entre las dos filas vecinas. Para un número exacto, o para coronas fuera de este rango, usa la calculadora de piñón y corona.
Tabla 2: velocidad teórica de cada relación
La velocidad sale de multiplicar las vueltas que da la rueda por lo que avanza en cada vuelta, es decir, su perímetro:
velocidad (km/h) = rpm × 60 × perímetro de la rueda (m) ÷ (relación × 1.000)
Esta tabla usa un perímetro de 0,85 m, el mismo que emplea Rotax en el ejemplo de su manual. Sirve para comparar relaciones entre sí; para tu velocidad real, mira el apartado siguiente.
| Relación | 12.000 rpm | 13.000 rpm | 14.000 rpm | 15.000 rpm | 16.000 rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| 5,00 | 122,4 | 132,6 | 142,8 | 153,0 | 163,2 |
| 5,25 | 116,6 | 126,3 | 136,0 | 145,7 | 155,4 |
| 5,50 | 111,3 | 120,5 | 129,8 | 139,1 | 148,4 |
| 5,75 | 106,4 | 115,3 | 124,2 | 133,0 | 141,9 |
| 6,00 | 102,0 | 110,5 | 119,0 | 127,5 | 136,0 |
| 6,25 | 97,9 | 106,1 | 114,2 | 122,4 | 130,6 |
| 6,50 | 94,2 | 102,0 | 109,8 | 117,7 | 125,5 |
| 6,75 | 90,7 | 98,2 | 105,8 | 113,3 | 120,9 |
| 7,00 | 87,4 | 94,7 | 102,0 | 109,3 | 116,6 |
| 7,25 | 84,4 | 91,4 | 98,5 | 105,5 | 112,6 |
| 7,50 | 81,6 | 88,4 | 95,2 | 102,0 | 108,8 |
| 7,75 | 79,0 | 85,5 | 92,1 | 98,7 | 105,3 |
| 8,00 | 76,5 | 82,9 | 89,3 | 95,6 | 102,0 |
Dos casillas de esta tabla coinciden con los ejemplos del manual oficial de los Rotax 125 MAX evo: con 12/72 (relación 6,00) a 13.000 rpm salen 110,5 km/h, y con 12/78 (relación 6,50) a 14.000 rpm salen 109,8 km/h.
Son velocidades teóricas. Suponen que el motor llega a esas rpm con esa relación y que la rueda no desliza. Que tu motor alcance 14.000 rpm con una relación de 6,00 depende del circuito, del peso y de la potencia: de eso trata la guía sobre cómo elegir la relación.
La rueda importa: mide su perímetro
La velocidad depende de lo que avanza el kart por cada vuelta de rueda. Un neumático trasero de la medida habitual en las categorías sénior, 7.1/11.0-5, tiene un diámetro nominal de 11 pulgadas (unos 279 mm), que corresponde a un perímetro de 0,878 m. Rotax, en cambio, hace sus cuentas con 0,85 m. La diferencia es de un 3 %: con 12/78 a 14.000 rpm son 109,8 km/h con un perímetro y 113,4 km/h con el otro.
La forma fiable de saber el tuyo:
- Haz una marca en el flanco del neumático trasero y otra en el suelo, justo debajo.
- Con el piloto sentado y la presión de carrera, empuja el kart en línea recta hasta que la marca vuelva a tocar el suelo.
- Mide la distancia entre las dos marcas del suelo: ese es el perímetro. Divídelo entre 3,1416 para obtener el diámetro que pide la calculadora.
El perímetro baja con el desgaste y cambia con la presión, así que conviene repetirlo con neumáticos nuevos y usados.
Cuánto cambia la relación con un diente
No es lo mismo quitar un diente al piñón que a la corona. Como el piñón tiene muy pocos, cada diente suyo pesa mucho más en el resultado:
| Cambio | Queda | Relación | Variación |
|---|---|---|---|
| Un diente más de corona | 12/79 | 6,58 | +1,3 % (más corta) |
| Un diente menos de corona | 12/77 | 6,42 | −1,3 % (más larga) |
| Un diente más de piñón | 13/78 | 6,00 | −7,7 % (más larga) |
| Un diente menos de piñón | 11/78 | 7,09 | +9,1 % (más corta) |
Dicho de otra forma: con un piñón de 12, cambiar un diente de piñón equivale a mover unos 6 o 7 dientes de corona. Por eso el piñón se usa para los saltos grandes (cambiar de tipo de circuito) y la corona para afinar.
Qué piñones se pueden montar
Depende del motor. En los Rotax 125 MAX evo, el manual contempla piñones de 11, 12, 13 y 14 dientes, y hace una advertencia sobre el de 11: recomienda no usarlo salvo que sea imprescindible en un circuito concreto, porque monta un casquillo liso en lugar de la jaula de agujas de los otros tres y ese casquillo se desgasta mucho. En las categorías de promoción (Micro y Mini), además, el reglamento suele fijar el piñón y la corona: compruébalo antes de comprar nada.
Misma relación, distintas combinaciones
Hay relaciones que se pueden conseguir de dos maneras. En la tabla, 12/72 y 13/78 dan exactamente 6,00, y 11/77 y 12/84 dan 7,00. Cuando puedas elegir, ten en cuenta dos cosas:
- Piñón y corona grandes reparten el esfuerzo entre más dientes y hacen trabajar la cadena en un ángulo más suave, lo que suele alargar la vida de piñón, corona y cadena.
- Una corona grande queda más cerca del suelo y de los pianos, y pide una cadena más larga. Revisa la altura libre y que la cadena que tienes llegue.