Kart
En resumen
- Rodaje del Rotax 125 MAX evo: 15 minutos hasta 10.000 rpm, 15 minutos hasta 12.000 rpm y 15 minutos a plena carga.
- Durante el rodaje: mezcla a 1:33 los primeros 10 litros, chiclé principal dos tallas más rico y una relación larga.
- Temperatura del agua: entre 45 y 85 °C en el Rotax MAX; entre 45 y 65 °C en el IAME X30.
- En el X30, IAME recomienda cambiar el pistón cada 100 litros de mezcla en uso de competición.
Para qué sirve el rodaje
Un pistón, unos segmentos y un cilindro nuevos no ajustan todavía entre sí. Durante los primeros minutos de funcionamiento las superficies se asientan, y lo hacen bien solo si la carga y la temperatura suben poco a poco. Un rodaje hecho con prisa no rompe el motor ese día: le quita compresión y vida para el resto de la temporada.
El rodaje se repite cada vez que se monta pistón, segmentos o cilindro nuevos, no solo con el motor recién comprado.
El rodaje del Rotax 125 MAX evo, según su manual
El manual del operador lo fija en tres fases de quince minutos:
| Fase | Duración | Límite |
|---|---|---|
| Primera | 15 minutos | Hasta 10.000 rpm |
| Segunda | 15 minutos | Hasta 12.000 rpm |
| Tercera | 15 minutos | Plena carga |
Y con cuatro condiciones que el manual da junto a la tabla:
- Mezcla más rica en aceite. Los primeros 10 litros de gasolina se mezclan a 1:33, un 3 %, es decir, 0,3 litros de aceite por cada 10 de gasolina. Después se vuelve al 1:50 normal.
- Carburación más rica. Un chiclé principal dos tallas mayor que el recomendado para la altitud y la temperatura de ese día. Terminado el rodaje, se va bajando paso a paso; el manual pone como ejemplo la secuencia 172, 170, 168.
- Relación larga. Con una relación larga el motor trabaja a menos régimen para la misma velocidad. Puedes ver cuál es más larga que la tuya en la tabla de relaciones.
- Temperatura mínima. El agua tiene que alcanzar al menos 55 °C. Con frío, hay que tapar parte del radiador con cinta.
Rotax recomienda su propio aceite, XPS Kart Tec, aunque lo que exige el manual es que sea de dos tiempos y totalmente sintético.
Cómo repartir esos 45 minutos
El manual da los límites; la forma de rodar es cosa tuya. Algunas pautas de uso común que respetan esos límites:
- Divide cada fase en dos o tres salidas cortas y deja que el motor se enfríe entre ellas.
- No mantengas un régimen fijo durante mucho tiempo: sube y baja de vueltas dentro del límite de la fase.
- Vigila la temperatura del agua en cada vuelta, y entra si se acerca al máximo.
- Al terminar, revisa la bujía, el apriete del escape y de la bancada, y la tensión de la cadena.
Un cuentavueltas con alarma o con luz de aviso ayuda mucho: es difícil respetar 10.000 rpm mirando el volante.
Temperaturas de trabajo
Un dos tiempos refrigerado por agua tiene una ventana de temperatura bastante estrecha. Por debajo, el motor no rinde y la holgura del pistón no es la prevista; por encima, pierde potencia y se acerca al gripaje.
| Dato | Rotax 125 MAX evo | IAME X30 |
|---|---|---|
| Rango de trabajo | 45 a 85 °C | 45 a 65 °C |
| Apertura del termostato | 45 °C | 48 °C (± 2), recomendado |
| Con frío | Por debajo de 10 °C de ambiente, no pedir toda la potencia hasta que el agua llegue a 45 °C | Con 5 °C o menos, tapar parte del radiador y proteger el cilindro |
Fíjate en la diferencia entre los dos motores: 75 °C es una temperatura normal en un Rotax y está fuera del límite que IAME marca para el X30. Igual que con la mezcla, la cifra de un motor no se puede trasladar a otro.
Para subir la temperatura se tapa parte del radiador con cinta; para bajarla, se destapa. Lleva cinta siempre: la temperatura del agua cambia con la del aire, y un radiador ajustado a mediodía se queda frío en la última tanda de la tarde.
La carburación de partida
La temperatura y la altitud cambian la cantidad de aire que entra al motor, y la carburación hay que adaptarla.
- Rotax 125 MAX evo. La calibración estándar del carburador está pensada para 25 °C y 400 metros de altitud. Para otras condiciones, el chiclé principal se elige con la tabla del manual o con la aplicación oficial Rotax MAX Jetting Guide. El manual advierte de que la garantía no cubre los daños causados por una calibración incorrecta.
- IAME X30. El manual da como ajuste normal del carburador Tillotson, una vez rodado el motor, una vuelta en el tornillo de baja y una vuelta y 35 minutos en el de alta, contando desde cerrados. Y dos avisos: no empobrecer demasiado, porque una mezcla pobre sobrecalienta el motor y lleva al gripaje, y hacer el ajuste con el motor caliente.
Cada cuánto abrir el motor: los intervalos del X30
IAME mide la vida de las piezas en litros de mezcla consumidos, que es una forma práctica de llevar la cuenta: basta con apuntar lo que repostas.
| Componente | Uso de competición | Uso no competitivo |
|---|---|---|
| Pistón | 100 L | 150 L |
| Jaula del pie de biela | 100 L | 150 L |
| Jaula de cabeza de biela y rodamientos de bancada | 200 L | 300 L |
| Biela | 400 L | 600 L |
El manual añade un límite por medida: el pistón se cambia antes si la holgura con el cilindro supera 0,14 mm, cuando la de montaje es de 0,11 a 0,12 mm. En los Rotax, los intervalos y las operaciones de mantenimiento están en el plan de mantenimiento del propio manual y en la red de servicios oficiales, que es además quien puede abrir un motor precintado para competir.
Lista para el día del rodaje
- Mezcla de rodaje preparada y etiquetada, separada de la normal.
- Chiclé de rodaje montado y los siguientes, más pequeños, a mano.
- Una corona pequeña o un piñón grande para alargar la relación.
- Cinta para el radiador y un termómetro de agua que funcione.
- Cuentavueltas con aviso de régimen.
- Libreta: minutos rodados, rpm máximas, temperatura y litros gastados.